華英路b段工程

華英路b段工程 修復前 修復后     華英路b段工程 修復前 修復后   華英路b段工程 修復前 修復后  

人才研修院工程

人才研修院工程東段  修復前 修復后   人才研修院工程中段一級坡 修復前 修復后   人才研修院工程中段二級坡  修復前 修復后 人才研修院工程西段 修復前 修復后

瑞耀霖生態修復項目效果圖

南山區赤灣華英路B段市政工程邊坡綠化（西段） A段現狀圖片 B段現狀圖片 華英路B段市政工程項目總面積約為25000平方米。其中本次施工的西段部分面積約為5000平方米，原始坡面為格構梁支護以及巖質+主動網防護坡面，于2022年1月份完成綠化CBS技術施工，目前綠化覆蓋率超過95% ? ? 大鵬新區土洋河綜合整治工程 土洋河項目總面積約為4500平方米，于2021年11月份完成綠化CBS技術施工，目前綠化覆蓋率超過95%。 ? ? 深圳市大鵬新區西涌河防洪達標整治工程 西涌河防洪達標整治工程項目護岸綠化總面積約為15000平方米，于2021年11月份完成左岸及右岸的綠化CBS技術施工，目前綠化覆蓋率超過95%。 ? ? 南山區西麗大磡麒麟公寓邊坡 西麗大磡麒麟公寓邊坡項目現狀：深圳即將進入雨季，部分坡面冷季型草本隨著氣溫上升開始進入冷暖季草本的更替階段。 ? ? ? ? 坪山區寶湯路市政工程一標試驗段（近期航拍效果圖） ? ? ? 大鵬新區坪西路迭福山隧道與雷公山隧道間漿砌石邊坡（試驗段） 以下圖片為近期航拍效果圖 ? ? 本試驗段為《沿海地區漿砌片石高邊坡生...

獅子山——深中通道深圳側接線巖質邊坡

  深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的重要組成部；獅子山邊坡屬于深中通道深圳側接線的一部分，位于深中通道深圳側接線主線中部，近深圳機場，南側為107國道，為道路主線開挖后形成的巖質邊坡，邊坡坡率1:0.5~1:0.75；根據現狀分為兩類坡面，第一類為設置錨桿+柔性主動防護網加固邊坡，第二類為錨桿（錨索）格構梁加固邊坡，坡腳設置被動防護網進行防護。 因工程開挖形成的獅子山工程創面嚴重影響城市景觀，為踐行綠水青山就是金山銀山的生態文明發展觀，經建設單位深圳市高速公路股份有限公司考察論證，決定采用創新性的水泥基生態護坡技術對獅子山邊坡進行全面的生態修復，為深中通道側接線提供一道靚麗的景觀。目前獅子山邊坡水泥基生態修復施工過程經歷了60天完工，于2024年4月竣工，目前綠化覆蓋率超過95%。以下為獅子山各坡面施工前后對比圖 獅子山項目坡面生態恢復效果對比 2024年2月 2024年6月     瑞耀霖公司將深植于綠色生態建設與環境保護事業的使命之中，積極響應并深入踐行國家“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念，...

坪西路（水頭-新大）市政工程

  坪西路（水頭-新大）市政工程位于深圳市大鵬新區大鵬水頭片區和南澳新大片區，道路線位大致呈南北走向，設計起點接現狀坪西路一級公路，沿線與海濱路、葵南路，新大路相交，終點接現狀新東路，全長約4.01公里，道路等級為城市快速路，設計時速60KM/h。位于坪西路主線樁號K1+500至主線樁號K4+012.721段（望龍二路至新東路段）為坪西-新大路共線段，共線段全長約2.5公里，項目區域資源良好，背靠插旗山，周邊擬規劃建設熱點景點樂高樂園等，臨靠龍岐灣海域，遠望七娘山。    邊坡性質為巖質邊坡和土質邊坡，邊坡坡率1:1.5~1:0.3；防護方式主要為錨桿（錨索）格構梁加固邊坡。   通過前期在大鵬新區實地調研確定此段道路邊坡成因、邊坡類型和地理環境等特征，經與業主單位等溝通確定工程防護和生態防護目標，在總結深圳幾個同類型邊坡生態防護的基礎上，擬采用工程＋生態＋景觀相結合的措施，對邊坡進行一體化防護，通過工程治理，實現邊坡穩固目標；通過生態防護，構建人工植被，使之在較短時間內達到自我維持、自我調控、自我繁殖的穩定健康狀...

西麗大磡社區工業二路麒麟公寓后邊坡治理

2020年西麗街道危險邊坡治理工程——大磡社區工業二路麒麟公寓后邊坡治理工程，位于工業二路麒麟公寓后，邊坡坡腳為麒麟公寓小區，坡頂為茂密荔枝林；邊坡高度約9～19m，坡度約50º～70º，邊坡長度約355m，邊坡采用噴砼護面防護，坡面和坡頂局部有孤石（中～微風化花崗巖風化球）。 現狀局部坡面噴砼護面脫落、開裂，原土裸露，部分邊坡泄水孔堵塞，坡頂孤石無任何防護措施，預測極端惡劣天氣和工程建設可能引發或加劇的地質災害為邊坡崩塌/滑坡/滾石，直接威脅周邊建筑和人員的安全。因此，必須對此危險邊坡進行治理。 主要治理思路：結合現場實際情況，需考慮一定錨桿（索）入巖措施，采用噴錨支護，后采用錨桿（索）+格構梁進行防護；綠化方面結合植被混凝土生態護坡，植被混凝土噴植平均厚度12cm，分為兩層：基層和面層，基層厚度9cm，面層厚度3cm。盡量按現狀坡率施工，坡頂設置被動防護網；對坡頂孤石采用靜爆清除治理。 西麗麒麟公寓項目坡面生態恢復效果對比 2021.09.18 2021.06.19 2024.06.27 2021.11.09 2022.04.15 2024.06.27 2021.11.0...

鵬城實驗室配套石壁龍110KV變電站楊平工程

‌鵬城實驗室石壁龍園區位于深圳市南山區西麗湖國際科教城石壁龍片區‌‌。該園區位于南山區西麗石壁龍地塊北部片區，麗康路西向延長線至寶石路與寶石路、松白路圍合的三角區域‌，是深圳重大科學基礎設施和平臺之一，該園區位于深圳市南山區與寶安區交匯處，交通便利，距離深圳寶安機場約12公里，距離規劃中的西麗高鐵站約6公里‌。 鵬城實驗室園區內配套石壁龍110kv變電站四周邊坡環繞，坡面分為土質邊坡和中風化巖質邊坡，兩類邊坡巖質坡率不同，巖質坡面坡率為1:0.75-1:0.2，土質坡面坡率為1:1。因此，根據邊坡防護原則，植被混凝土噴植主要分為4種類型，①土質邊坡采用表面掛鍍鋅鐵絲網，表層采用10cm植被混凝土噴植（基層8cm＋面層2cm）②錨桿（索）格構梁加固的土質邊坡或巖質邊坡，平均厚度12cm（基層9cm＋面層3cm）③較完整的巖質邊坡采用表面掛鍍鋅鐵絲網，平均厚度15cm（基層12cm＋面層3cm）④主動網加固較為破碎的巖質邊坡平均厚度15cm（基層12cm＋面層3cm）。該項目于2020年8月動工，2021年3月完成施工建設。 鵬城實驗室項目坡面生態...

前海路邊坡生態修復項目

前海路（綿山路—媽灣大道）位于南山區媽灣片區，呈東西走向，東起現狀棉山路，經規劃月前二路、月前一路、媽灣二路，西至現狀媽灣大道，修復試驗段位于小南山北側，整體呈東西走向，修復區域地形為南高北低，地形制高點為道路南側的小南山山頂，高程超過100米，地形最低點位于道路北側，高程為5.0米，場地地形最大高差接近100米，于2021年7月完成施工建設。 本項目分為巖質邊坡和土質邊坡，兩類邊坡巖性和坡率不同，巖質坡面坡率為1:0.2，土質坡面坡率為1:1。因此根據邊坡防護原則，土質邊坡采用表面掛鍍鋅鐵絲網，表層采用10cm植被混凝土噴植（基層8cm＋面層 2cm)，采用噴射植被混凝土工藝施工：巖質邊坡則采用SNS主動防護網方式加固，表層采用15cm植被混凝土噴植（基層12cm＋面層3cm）施工。生境構筑施工工藝為：人工清坡→放線→坡頂無主動防護網位置掛鍍鋅防護網→掛 SNS 主動防護網→坡面鋼網片加固錨桿施工→錨釘整理→綁扎固定鋼絲網片→噴射植被混凝土基材層→噴播種子面層→覆蓋無紡布→養護系統安裝&ra...

寶湯路（橫嶺路）市政工程

寶湯路（橫嶺路）市政工程位于廣東省深圳市坪山區的一條城市主干路，該項目為新建道路工程，道路基本呈南北走向，南起南坪快速路（含南坪橫嶺立交A、B、C、D匝道），北至坪山大道，全長約1.1km，道路等級為城市主干路。 本項目主要為施工錨桿（索）格構梁＋植生袋邊坡段，坡率為1:0.5~1:1.25，根據邊坡防護原則，表面噴射植被混凝土12cm，分為兩層：基層和面層，基層厚度9cm，面層厚度3cm；為保證植被混凝土與邊坡基面的連接緊密度和自身強度，植被混凝土施工應采用噴射混凝土（干噴）施工工藝，噴播由大于12立方的空壓機送風。從坡面由上至下進行噴植，先基層后面層，每次噴植單寬4~6m，高度3~5m，基層與面層的噴植應間隔3-4h。施工工序為：錨桿格構梁施工——清理坡面——植生袋填充——掛網錨固——植生棒施工——植被混凝土生態基材配備——拌合干粉物料——植被砼基層噴植——植被砼面層噴植——無紡布覆蓋——養護管理——質量檢驗 原始坡面...